Самосвальные полуприцепы

Прицепная техника — прицепы и полуприцепы — способны выполнять самые разнообразные задачи в зависимости от того, для чего они конструктивно предназначены. Контейнеровозы перевозят контейнеры. Рефрижераторы — продукты питания. А самосвалы — сыпучие грузы.

Не всегда достаточно ограниченный объем кузова самосвала способен за раз перевезти нужное количество сыпучих материалов, ведь они, как правило, обладают небольшим весом, но большим объемом. Поэтому и были придуманы самосвальные полуприцепы с большой емкостью кузова для перевозки зерна, песка, камней и прочего.

Устройство самосвального полуприцепа достаточно просто: на раму крепится кузов, на который устанавливается гидравлическая система опрокидывания. Преимущество самосвальных полуприцепов в том, что они очень быстро могут производить погрузочно разгрузочные работы за счет трехсторонней системы разгрузки кузова. Такая конструкция более сложная, она дороже в производстве и в эксплуатации, но незаменима на работах в тех местах, где очень затруднен подъезд к погрузочно-разгрузочным площадка. Например, в сельском хозяйстве.

Не менее, а в СНГ даже более, распространены самосвальные полуприцепы с односторонним свалом. Их конструкция предполагает только один гидроподъемник и в производстве и обслуживании они гораздо дешевле.

Для работы с самосвальным полуприцепом тягач должен обладать несколькими очень важными характеристиками: достаточная грузоподъемность, высокая мощность двигателя, гидропривод. Использование больших полуприцепов-самосвалов выгодно еще и потому, что износ у них заметно меньше, чем у самосвала, так как нагрузка на оси снижена.