Изотермические полуприцепы и полуприцепы-рефрижераторы

Прицепы и полуприцепы могут перевозить практически любой груз, в том числе и продукты питания. Но не каждый тип полуприцепов подойдет для этой роли, так как для сохранения продуктов свежими требуются особые условия внутри кузова в течение всей поездки.

Изотермические полуприцепы в своей конструкции используют те же технологии, что и одноименные фургоны — их суть в поддержании определенной температуры внутри кузова. Как отдельный продукт они появились на рынке спецтехники не очень давно, но уже заменили собой многие функции, которые ранее выполняли более дорогие в обслуживании рефрижераторные полуприцепы.

Стенки изотермического полуприцепа состоят из сандвич-панелей, которые создают отличную теплоизоляцию для всего кузова. То есть, никаких холодильных установок и отдельных двигателей для них не требуется — температура внутри будет оставаться на одном заданном уровне в течение определенного времени. Подзарядки таких панелей обычно хватает на 8 и более часов.

Но сегодня, когда сеть дорог опутала буквально все закоулки цивилизованного мира, доставка продуктов питания очень часто ведется на очень большие расстояния, на которых изотермическая техника бессильна. И тут-то полуприцепы-рефрижераторы не имеют конкурентов.

Рефрижераторный полуприцеп — это фургон большого объема, на котором установлена холодильная установка с питанием либо от двигателя тягача, либо от автономного двигателя. В зависимости от мощности холодильной установки температура внутри кузова может быть от −35 до +25 градусов. Герметичность дверей и всего кузова в целом при эксплуатации таких полуприцепов является основным условием.